定期的に勉強する自動車整備士、さのりです。

 

ホント？  って思った時の話です 📖

 

自動車整備士の必修研修に参加してきました 🖊️

年に一度の新技術を学ぶコトができるんですねぇ ♪

 

 

しっかし、メーカーの努力ってスゲ～ ✨️

私にゃ創れないし、考えつきもしない 💦

日本製、に関われない切なさをも感じるんだよね。

まぁ良いや。

 

でもね･･･

『 エンジンオイルの交換は、年に１度・１万km 』

そのサイクルって本当かよ、って思います、今でも。

メーカーって何年・何万kmでの代替えを前提に基準を表現しているのだろうか？

１０年・１０万ｋｍから先の、未来の現実ってのは想定しているんだろうか？

その前に代替えしてくれ、って前提なんだろうな。

そのクルマを好きで、永く付き合いたいって乗っている方の想いもあるんだけどなぁ。

そしてなにより、永く大事に乗れるように創ってきてくれたのは日本車メーカーなんだよな。

 

交換サイクルを３千ｋｍにしないと、エンジンオイルの内部焼失に追いつかないエンジン。

排気ガスが白くなって、目が痛くなるエンジン。

そうしたエンジンの不全を理由に、代替を強いられた方は少なくないんだよね。

 

モノづくりの完成度として、１万ｋｍ 大丈夫。

そういう表現なんだと解釈しますが、未来の実際に関わる自動車整備士 🔧 にはどうかな？

リフトアップしてあんしん点検するメリットを含めると、弊社の基準はその半分です ✋️

アイドリング時間にも、漏れにも、知らんぷり。

コレをまったくユーザー責任とすれば尚更に、距離だけで受け入れるワケにはイカないよな。

そんな風に思ったのでした。

 

最新技術には驚くけど、サビ対策とか、保証の年数とか、床上浸水時のレッカーの手間とか。

最近だと電動パーキングブレーキだな。

そっちが気になるんだよね、だって１０年後以降も整備するのはわれわれなんだもの ✋️

まぁ良いや。

 

オイル交換は、クルマの性能や安全を守るための大事な整備機会なんだって分かってほしい。

抜いて入れるだけじゃないんです、お店次第だけど。

未病も治す、そうしてカーライフを守りたいよね ♪

(〃≧∀≦)ゞ 分ｶﾙｶﾅｧ ､ 分ｶﾝﾈｪﾀﾞﾛｳﾅｧ ､ 松鶴家千ﾄｾ ♪

 

みんなのカーライフがより豊かになりますように 🙏

 

みなさん快適なカーライフを　(o’∀’o)/