感情で生きる自動車整備士、さのりです。

 

プリウスを代表として、ハイブリッドの車両はエンジンルームの整備箇所が少ない。

何となく、『 触ってくれるな 』ってメーカーの意思が伝わってくるかのように･･･

まぁ良いや。

 

でもね、緩衝装置や制動装置はそんな変わらない。

(〃≧∀≦)ゞ ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ & ﾌﾞﾚｰｷ ♪

逆にハイブリッドのブレーキ整備は気を遣うしさ。

さらにはサビる、って事実も変わらないよね

 

 

さて、初めて入庫されたプリウスに於いて。

後ろのブレーキがガチガチに固まっていました

ハンマリング してようやく外れるんだもの

でも、あぁやっぱりって感じ。

 

前回の車検 とか１年点検 で･･･

目視でとっとと済ませたか？

分解して摺動部位までケアしてくれたか？

が分かる物語です。

 

ウワサで聞きます。

ディーラーのメカニック な現場では、仕事に掛ける時間 が規定されている、って。

時間的予定通りに仕事を流さないと叱られるって。

本当は分解してケアしたい自動車整備士がいても、

『 目視で良いってルールだもの、止めろ 』

って方針に従わされているのかも知れないね。

マフラー溶接 だって、採算性 が悪いから即交換だって言うしなぁ。

テスターで異常なし、って判断できても理想的な正常とも言えない、って場合はどうしてるのかな？

 

あらためて思う。

車検に早さを魅せる商品があるけど、どうだろ？

ホントの安いとか価値に気づいてほしいな。

そうして、クルマと永く大事に向き合ってほしい。

(〃≧∀≦)ゞ  細ｸ愛ｼﾃ ､ 長～ｸ愛ｼﾃ  by 大原麗子 ♪

 

みんなのカーライフが豊かであり続けますように。

 

みなさん快適なカーライフを　(o’∀’o)/