運転の安全を啓発する自動車整備士、さのりです。

 

いやいやいや、って思った時の話です 📖

 

『 救急車のホイールナットが緩んで走行不能に 💦 』

そんなニュースを目にしました 📖

 

 

そのせいで患者さんの搬送が遅れたらしい 💦

そこは悪いけど置いといて ✋️

『 ３ヶ月前のタイヤ交換時に、ホイールナットの締め付け確認が十分でなかった 』

みたいな記載 🖊️ があったんです。

 

･･･自動車整備士 🔧 として言いたい 🎤

「 規程トルクで締め付けても、緩むコトはあるよ 」

じゃぁ、オーバートルクで締め付けて良いのか？

って言ったら当然、よろしくありません ✋️

もう一度 🎤

「 ちゃんと締め付けしても緩むコトはあるから 」

結果論で、締め付けした当時 🕑️ に遡って責め立てるのは違うんじゃないかなぁって思うのです。

 

 

つまり、違和感不具合を覚えたら即、点検なり確認をしなければいけないって話です。

繰り返しますが、遡って責めるのは違うって思う。

 

あ、そうそう。

オーバートルクの件ですが 👐

規程 +１０N･m 程度なら問題ないって思います。

ホイールとナットの接触面も朽ちますから、弊社でも不安な時はトルク増しをしています 🔧

 

もっとも大事なのは、運行の安全を尽くすって意識。

そもそもの締め付けもそうだし、普段から違和感へのアンテナを張っておかないとね 👐

みんなが無事に帰宅できるよう、みんなでいろいろ理想を更新しましょう ♬

 

みんなのカーライフがより豊かになりますように 🙏

 

みなさん快適なカーライフを　(o’∀’o)/