運転の安全を尽くす自動車整備士、さのりです。

 

見えないよ、って思った時の話です 📖

ダイハツ タント LA660S を参考にしています。

 

点検だけで済ませないのが弊社の車検です 🔧

特にブレーキ整備は時間を掛けちゃう ✋️

ブレーキパッドを外す際に･･･

あ、外さないで済ます車検を売っているお店もあるので、あえてこんな表現 🎤 を混ぜてます。

 

ブレーキパッドを外す際に、違和感を覚えたらそれは除去するべき赤サビが発生しているはず。

スルスルと摺動するすき間を埋めているワケなので。

 

 

パッドスプリングとかシムとか言うのかしら？

名称は定かじゃないけど、この変なカタチのを寄せてサビを確認するワケです 🔎

サビを除去した後なのでキラキラしてますね ✋️

ココにサビが堆積して、ブレーキパッドの半固着に繋がってしまってたりする。

んで皮肉なのが、それでも車検には受かれたりする。

いろんな車検があるモンなんですよ 👐

 

さて･･･

このケアがあれば当然に、ブレーキパッドはスルッスルの摺動を取り戻します。

ブレーキペダルを踏み込むと、スッとブレーキパッドがディスクロータに接触を始める。

ブレーキペダルを離すとしなやかにその圧接が緩まる、って仕組みが成り立つんです 👐

制動に必要なだけの熱を発して、そうじゃない時は平熱でいる、それも当然じゃないのだ。

(〃≧∀≦)ゞ ﾁｮｯﾄ 何言ｯﾃﾙｶ 分ｶﾝﾅｲ ♪

もちろん他の要素も絡むけどね。

 

あ、そうそう。

同じく大事なのが、中央奥に見えるスライドピン。

ココも目視で済ます車検なら触れるワケがない。

グリスを詰め替えて、スルッスルの摺動を楽しむ ♪

スライドピンも負担を受けているんだな、って感じ取れる重要な整備でございます 🔧

ノーケアは無いだろって思うんだけどねぇ。

まぁ良いや。

 

特にブレーキのケアは交通事故を抑制してます ✋️

同じ名前のクルマでも、整備次第でそれぞれ停止距離 ⛔️ が違うはずなんだよね。

止まるは止まるんだけど、どう止まるかって話。

(〃≧∀≦)ゞ 分ｶﾙｶﾅｧ ､ 分ｶﾝﾈｪﾀﾞﾛｳﾅｧ ､ 松鶴家千ﾄｾ ♪

 

クルマの管理・整備次第で、性能も安全も変わる。

そんな気づきが起きてほしくって日々、キーボードをカタカタしてるんですよね 🖥️

🏹 届けっ

 

みんなのカーライフがより豊かになりますように 🙏

 

みなさん快適なカーライフを　(o’∀’o)/