先日、ディーラーの営業マンさんと話をしていて驚きました。

そのお店では、マフラーの溶接修理って選択肢は無くて、とにかく交換だそうで。

設備？ 技術？

まぁ良いや、治したい方が居たなら紹介して。とお願いしました。

 

さて、今回 治させていただいたクルマは日産ノート。

損傷のクセがすごい。バンパーの変形も尖がってるし。

 

それでも、スタッフ澤さんなら復元させちゃうだろうなって委ねましたら、まぁ素敵。

(〃≧∀≦)ゞ ﾋﾞﾌｫｰｱﾌﾀｰ♪

 

『 交換したんじゃないんですか？ 』 って撫でるお客様。

「 技術なんですね、凄いですよね 」って、お客様と一緒に感心した私でした。

 

BODY修理・鈑金塗装に於いては･･･

部品代だけでも高いのに、塗装範囲が広がり、付属品を脱着する工賃まで掛かるので、先ずは交換しない方法・工法を考えます。

『 修理代次第では自動車保険を使わないかも知れません 』って方にも影響が出ますしね。

営利企業ですから、売り上げは多いほうが良いのですけど、修理できる損害なら修理しませんか？ って話です。

その辺の線引きは各社バラバラですし、当社でも場所や部品代によっては、修理より交換を選択するシーンも多々あります。

まさにケースバイケース、臨床で判断するワケですが、工法や道具を活かして どれだけ選択肢を持てるか？

そのあたりが自分たち自身への期待値でもあるし、ダメ元の作業でもそれは財産になります。

どんだけ自分たちに期待してるんだって話でもありますね。

資本主義、では整わないストーリーも多いけど、人としてのメリットが前提です。

そんな想いが通用する社会で在り続けて欲しいと願います。

 

みなさん快適なカーライフを　(o’∀’o)/